菲亚特菲翔发动机是直喷的吗

不是直喷的。

大众1.4TSI 是直喷的带 I ，菲翔是不带I的。

直喷发动机，比自然吸气同排量的一般效率高 20% 以上，在涡轮没有介入之前，这很重要。

直喷的涡轮发挥最大扭矩的转数来的更早，比如大众的TSI，在1750就来了。而普通的自然吸气涡轮一般在2000转以上。

菲亚特发动机用电控液压装置控制进气门，这种创新技术实现了气门行程和开闭时间的无级可调，因为气门的无级可调完全可以用来调整进气量，所以节气阀就没有了存在价值。在进气阀取消之后，进气歧管就变得十分通畅，单位时间内的进气量也大大增加，尤其是配合上增压技术使用时，这个优势所体现出来的作用就更大了。

相当于2.0排量。

涡轮启动后比福特的强，福克斯1.8是91kW 161Nm功率，功率比菲翔的1.4T大，所以最高速度大，但是明显扭力不如菲翔的知1.4T，加速的话，菲翔的1.4T更快，应该在10.7秒左右。福克斯更高一些200km/h左右，菲翔应答该在180－190km/h。

菲翔全系只配备了一款发动机，分为两个不同的调校版本，分别是120马力的低功版和150马力的高功百版两款。

发动机在技术规格上一致，在调校上略有不同，高功率版本最大功率110kW/5500rpm，最大扭矩230N·m/3000rpm ，在版高转速时依旧能保持充沛的动力输出，而低功率版本则为120马力/206N·m，更注重低转高扭，适合日常驾驶。

扩展资料：

在同等排量的情况下，功率当然是越大越好，有些车厂采用先进的技术，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，功率的提升是必然的，但同时，这意味着发动机成本的增加。厂家为某个车型选配的发动机，其实是在动力性、经济性、排放和成本间找一个平衡点，而不仅仅是更大的功率和更高的扭矩，有时为了成本，甚至可以牺牲掉拥有更大功率的发动机。

参考资料来源:百度百科-发动机功率