自动挡d档s档代表什么意思

从D档换到S档需不需要踩刹车

随着汽车工业的发展 ，技术越来越成熟之后
，自动挡汽车变得越来越受大家欢迎，有数据显示 ，自动挡汽车已经占据了整个汽车市场50%以上的份额 。也就是说
，大多数人在买车的时候会更加倾向于自动挡汽车
。不过很多人对于自动挡汽车的使用却是有很大的偏见和狭隘的理解的。比如这从D档换到S档，到底需不需要踩刹车呢？老司机表示 ，不懂别乱操作，太伤车了 。

我们都知道
，自动挡汽车并不只有D档一个前进档位，它还有S档和L档 ，在行车过程当中
，虽然大多数人不会去操作和更换档位，但是汽车的设计初衷却是D档和S档应对不同的道路 ，普通的行车D档完全能够应付
。而你遇到堵车或者需要高速行车的过程当中
，S档的用途就会变得特别大了。

当汽车挂入S档之后，就相当于升高了档位 ，车辆能够拥有更大的加速度以及向前行驶的爆发力
，这时汽车的行驶就会变得更加舒服了 。

不过，在此还是要提醒大家 ，如果是将前进档位更换到倒车挡位
，这样一来汽车的牵引力方向会发生变化，这时候的档位变化是一定要踩刹车的 ，并且必须要等到汽车完全停稳才可以操作，否则就是严重的伤车行为
，甚至严重的会造成变速箱的损坏，那就是维修费用也不便宜了。

自动挡汽车虽然很好开 ，也很简单
，但是这么多的驾驶技巧也需要大家多多学习，只有明白汽车的运行原理 ，才能保证汽车的舒适度
，也能让汽车反馈给我们更加好的驾驶体验
。

自动挡汽车遇到下坡，司机用哪个挡位？

自动挡汽车遇到下坡 ，司机用哪个挡位？挂D档空油下坡
，车子提速极慢，慢到这个速度连刹车都用不着；如果你觉得快了 ，就轻踩刹车
，因为没有燃料了。而且车速慢，偶尔摸一下刹车 ，不管是鼓刹还是碟刹，都不会发热 。

不要将您的家用汽车视为满载的卡车！正常情况下1500rpm会升档
，但S模式下5000rpm可能不会升档，超高转速可以释放更多的扭矩和动力 ，所以车子跑起来会更有劲
。一般在加速 、超车时
，上坡时可以选择使用S档。

但也要看发动机的基本功率 。50LV8机器不需要S档，相对状态下的概念！总之 ，车子进去只有一个挡位
，那就是D档，所以不要老是问哪个挡位是这边 ，哪个挡位是那边
，唯一可以换的挡位是D，至于S
、L、ECO和SNOW ，都是可以的
。

模式选择键
，所以这车发展了十几八年，世界上还没有S队。 ，L档，有的只是各种模式而已！可惜没有车有这个挡位L
，但卑微的长不平一直没少，到最后一直都是D ，连手动模式都没有上过；首先
，因为碟刹没有那么容易预热，下坡也没有加速 。

这就是拍**！真是的 ，谁不在山顶先刹车再用D挡切油门
，或者下坡时油门一点点踩呢？在这种状态下，车辆的速度控制会很理想 ，即使使用刹车
，因为车子只有D档前进，L只是D档模式 ，本质上还是D档（速度倍数）
。

有些人认为只有L才能往下走
，一切都得因地制宜）。制动距离可能会延长而不是制动 。所以从安全角度考虑，变速箱应该有M/S档或者L档 ，早期的变速箱也会有D1 、D2
、D3，其实是出于安全的考虑
。

当然
，对于一般时间不长的下坡，使用带刹车的D档 ，因为刹车衰减需要更长时间、更激烈的驾驶条件。等红绿灯的时候
，我一般用空挡N，比如遇到红灯倒计时 ，秒数超过30秒
，我会选择换挡从D换空挡N如果秒数小于30秒，我会选择挂在D档 。

踩刹车等红绿灯。这是我平时用的N档 ，不然N很少用
。如发现有热衰减
，应立即挂入低速档行驶，或使用驻车制动器配合制动器减速。不要急着不停地踩刹车（卡车轮胎高温着火） ，这会使事情变得更糟
，加速刹车失灵 。

松开制动踏板，可以使制动器的摩擦部件在车轮运行时迅速散热 ，减少制动失效时间
。然而，这些车在下长坡时无法合理控制车速。不像车速太慢
，只能挂D档行驶，用刹车来控制车速 。

这些车辆上的后刹车多为鼓式刹车 ，所以驾驶时也需要注意制动力
。但有些车即使没有特别改动你也不必担心
，因为刹车很棒。根据自己机型的特点采取不同的运行方式 。涡轮增压车型是未来发展的趋势，是必须的
。

事实上 ，涡轮介入后
，涡轮增压器的功率是很大的。相信有涡轮增压车型的朋友在高速行驶时的感受会非常好，尤其是在上坡超车的时候！坦率地说 ，此时的自我专注已经远远落后了 。我们只需要控制油门和刹车踏板
。

另外
，变速箱内的油压供给取决于发动机的功率输出，如果挂在N档 ，滑行距离长
，由于油泵油压偏低，容易造成过度磨损。变速箱里面 。这就是为什么在自动牵引车辆时不允许超过50公里的原因。